Verkehr

Die Linksfraktion kämpft schon lange und hartnäckig gegen die wahnsinnigen Tunnelpläne seitens Verwaltungs- und KVB-Spitze. Doch die in der Beschlussvorlage vorgestellte oberirdische Variante begeistert leider auch nicht. Die Haltestelle am Neumarkt soll auf vier Gleise erweitert werden, die weit in den Platz hineinragen würden. Auf der Linie 1… Weiterlesen

Auf dem Straßenfest Venloer Straße am 10. und 11. August war Die Linke wieder mit einem Infostand dabei. Wir fragten die Vorbeigehenden nach ihrer Position zur Ost-West-Achse und zu verschiedenen Verkehrsproblemen entlang der Venloer Straße und in Ehrenfeld. Die Meinungen zur Ost-West-Achse waren gespalten – eine Mehrheit war für den oberirdischen… Weiterlesen

„Unser Fokus wird weiterhin auf dem oberirdischen Ausbau des gesamten KVB-Netzes liegen, der durch die Tunnelphantasien der Ratsfraktionen gebremst wird!“, betont Albert Meinhardt, verkehrspolitischer Sprecher der Linksfraktion. „Wir schlagen am Heumarkt und Neumarkt doppelte Bahnsteige vor, mit denen Taktverdichtungen möglich werden. Wenn jetzt… Weiterlesen

Zur Erinnerung: Ausgangspunkt für das ganze Projekt war die Erhöhung der Beförderungskapazität auf der Ost-West-Achse. Doch der Tunnel bringt keinerlei Kapazitätserhöhung gegenüber der oberirdischen Lösung. Das ist weder borniert noch „ideologisch“, das ist Fakt. Das können auch die Tunnel-Befürworter nicht bestreiten und schieben wohl darum … Weiterlesen

Im Juni wird die Entscheidung über den Tunnelbau der Ost-West-Achse getroffen. Womöglich wird diese abgelehnt, weswegen die CDU nun erweiterte Tunnelpläne anstrebt. „In der Kölner CDU ist anscheinend die Tunnel-Mania ausgebrochen.“ mutmaßt Michael Weisenstein, Ratsmitglied der Linksfraktion zu den neuen Tunnel-Plänen der CDU. „Um die… Weiterlesen

Die Linksfraktion lehnt die Kürzungspläne der KVB, die jetzt öffentlich wurden, ab. Sie sieht sich leider in ihrer Argumentation bestätigt, dass der Ost-West-Tunnel den Netzausbau der KVB blockiert. Schon bei der Nord-Süd-Bahn ist das der Fall gewesen. Seit deren Baubeginn kamen oberirdisch nur 3,5 neue Schienenkilometer hinzu. Der Ratsherr der… Weiterlesen

Dieses Jahr steht einer der wichtigsten, verkehrspolitischen Entscheidungen im Rat an: Welche Maßnahmen sollen ergriffen werden, um die KVB zu verbessern?  Während andere Fraktionen auf eine Tunnelvariante plädieren, wirbt die LINKE mit einer kostengünstigen, umweltfreundlicheren Variante zum Ausbau der öffentlichen Verkehrsmittel. Die LINKE hat… Weiterlesen

Zur Bewältigung des Verkehrs, der durch das Neubaugebiet Deutzer Hafen entsteht, ist eine Stadtbahn-Anbindung von der Siegburger Straße zum Deutzer Bahnhof durch eine zusätzliche Linie 8 nötig, meint Albert Meinhardt, verkehrspoltischer Sprecher der LINKEN im Kölner Rat. Die Linie von der Siegburger Straße nach Mülheim würde endlich ermöglichen,… Weiterlesen

Beschäftigte der KVB demonstrieren zusammen mit Aktivist*innen von Fridays for Future für bessere Arbeitsbedingungen im Nahverkehr, damit die Verkehrswende gelingt. Diese Kampagne "Wir fahren zusammen" machte am 6. Februar 2024, dem Tag der Ratssitzung, auch Station am Rathaus. Uschi Röhrig und die Fraktionssprecherin Güldane Tokyürek vertraten die… Weiterlesen

Rede von Güldane Tokyürek zur Aktuellen Stunde zur Mobilität in Köln auf der Ratssitzung am 6. Februar 2023 Weiterlesen